| ブランド名: | DLX |
| モデル番号: | アルミニウム - ニッケル複合ストリップ |
| MOQ: | 5KG |
| 支払い条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、VTB |
| 供給能力: | 月産500トン |
DLX AlloyのAl/Ni(アルミニウム-ニッケル)複合シートは、高度なバイメタルクラッド材料であり、特に18650リチウムイオン電池タブの接続のために設計されています。バッテリーグレードのアルミニウムと高純度ニッケルを冶金的に接合することにより、この複合箔は、ガルバニック腐食を排除し、高ドレイン円筒形バッテリーパックで優れた超音波およびスポット溶接性能を保証するシームレスな電気ブリッジを提供します。
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アルミニウム製バッテリータブを外部ニッケルまたは銅端子に接続することは、直接溶接中に形成される壊れやすい金属間化合物により、大きな課題となります。DLX Alloyは、連続固相ロールクラッド技術でこの問題を解決します。
当社のAl/Niバイメタル複合シートは、界面全体に原子レベルの冶金結合を特徴としています。アルミニウム側は内部の正極アルミニウム電極/缶に容易に溶接でき、ニッケル側はニッケルメッキ鋼ストリップ、銅バスバー、または保護回路基板(PCB)にきれいに溶接できます。これにより、電気的遷移抵抗が最小限に抑えられ、自動バッテリーパック組立ラインで高いせん断強度と長期的な電気化学的信頼性が保証されます。
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| パラメータ | 標準範囲 | カスタム機能 | 検査方法 |
|---|---|---|---|
| 材料の組み合わせ | Al1060 + Ni201 / Al1050 + Ni200 | Al3003 + N4 / カスタム合金 | 分光分析 |
| 総厚さ | 0.15 mm~0.30 mm | 0.08 mm~1.00 mm(±0.005 mm) | 精密マイクロメータ |
| クラッド層比率 | 50% Al / 50% Ni | 10%~90% カスタマイズ可能 | 金属顕微鏡 |
| ストリップ幅 | 4.0 mm、5.0 mm、8.0 mm、10.0 mm | 最大200 mm(±0.05 mm) | 光学コンパレータ |
| 接合界面強度 | 180°曲げ試験後、剥離なし | 引張せん断強度≥ベースAl | ASTM/GB標準曲げ |
| 電気伝導率 | 最適化された複合伝導率 | ≥42% IACS(合金依存) | 渦電流伝導率計 |
| 表面仕上げ | 明るく、清潔で、グリースフリー | 酸化防止処理済み | 目視/粗さゲージ |
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Q1:なぜアルミニウムとニッケルの直接溶接よりもAl/Ni複合シートが好まれるのですか?
A:アルミニウムとニッケルの直接融接は、脆い金属間化合物と高い界面抵抗を生成します。DLX AlloyのロールボンディングされたAl/Ni複合材料は、事前に接合された原子遷移層を提供することでこの問題を解決し、片側で標準的なAl-Al超音波溶接、もう片側でNi-Niスポット溶接を可能にします。
Q2:18650バッテリータブの標準的な厚さと層比率はどのくらいですか?
A:最も一般的な総厚さは0.15 mmまたは0.20 mmで、厚さ比率は1:1(例:0.10 mm Al + 0.10 mm Ni)です。しかし、DLX Alloyは総厚さを0.08 mmから1.0 mmまでカスタマイズでき、層比率を調整して特定の電流容量と構造要件を満たすことができます。
Q3:Al/Niクラッド材料は、バッテリータブのスタンピングや90°/180°曲げ中に剥離しますか?
A:いいえ。当社の固相クラッドプロセスは、永久的な冶金結合を作成します。すべての生産コイルは、剥がれ、ひび割れ、または層の分離なしに180°逆曲げ試験に合格します。
Q4:DLX Alloyは、輸送中のバリや酸化をどのように防ぎますか?
A:すべてのAl/Niコイルは、タングステンカーバイドブレードを使用して精密にスリットされ、エッジのバリを0.01 mm未満に保ち、その後、表面洗浄、乾燥剤付き真空パック、およびグローバル輸出用の木製ケース梱包が行われます。
Q5:最小注文数量(MOQ)とサンプルリードタイムはどのくらいですか?
A:標準的なトライアルランの場合、MOQはわずか5 kgです。カスタム寸法のサンプルコイルは5~7営業日以内に納品できます。
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