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| ブランド名: | DLX |
| モデル番号: | 0Cr21Al4 |
| MOQ: | 5 |
| 支払い条件: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月産500トン |
0Cr21Al4抵抗線は、鉄クロムアルミニウム合金抵抗線の一種で、高温安定性と耐酸化性に優れており、多くの分野で広く使用されています。
自動車産業に応用されることで、0Cr21Al4抵抗線は車両の性能、安全性、快適性を向上させ、通常の作動と運転体験に不可欠なサポートを提供します。
0Cr21Al4抵抗線は、自動車用ヒーターの加熱エレメントとして広く使用され、冷却水を加熱し、エンジンとキャビンの両方の安定した温度を維持します。
0Cr21Al4抵抗線は、自動車用シートヒーターの重要なコンポーネントとして、シート加熱機能を提供し、乗客の快適性を向上させます。
0Cr21Al4抵抗線は、自動車用HVACシステムのヒーターやセンサーに使用され、温度と湿度を制御します。
0Cr21Al4抵抗線は、自動車用エンジンコントロールユニット（ECU）内の抵抗コンポーネントとして使用され、センサーと制御システムの正確な測定と調整を行います。
0Cr21Al4抵抗線は、自動車用点火システムの抵抗スパークプラグに使用され、信頼性の高い点火性能と長期的な耐久性を提供します。
| 合金命名法性能 | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| 主な化学組成 | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | 適時 | 適時 | 適時 | 適時 | 適時 | 適時 | 適時 | |
| Fe | 残部 | 残部 | 残部 | 残部 | 残部 | 残部 | 残部 | |
| Nb0.5 | Mo1.8-2.2 | |||||||
| エレメントの連続使用最高温度（℃） | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| 20℃での抵抗率（μΩ・m） | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| 密度（g/cm3） | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| 熱伝導率（KJ/m・h・℃） | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| 線膨張係数（α×10-6/℃） | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| 融点（約）（℃） | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| 引張強度（N/mm2） | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| 破断伸び（％） | >16 | >12 | >12 | >12 | >12 | >12 | >10 | |
| 断面積減少率（％） | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| 繰り返し曲げ回数（F/R） | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | |
| 硬度（H.B.） | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| 連続使用時間（時間/℃） | -- | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1250 | ≥50/1350 | ≥50/1350 | |
| 顕微鏡組織 | フェライト | フェライト | フェライト | フェライト | フェライト | フェライト | フェライト | |
| 磁気特性 | 磁性 | 磁性 | 磁性 | 磁性 | 磁性 | 磁性 |
磁性 |
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